En juin 1999 lors du salon du Bourget, l’avionneur brésilien Embraer annonce officiellement la création d’une nouvelle famille d’avions régionaux pour répondre à la demande des compagnies. Cet appareil, destiné aux vols courts, est aménagé avec des rangées de 4 fauteuils et un couloir central. Il peut accueillir au maximum 80 passagers.

Le premier EMB 170 sort de l’usine brésilienne d’Embraer le 29 octobre 2001. Cependant, le vol d’essai décèle le besoin d’une mise au point des logiciels de bord, qui aura pour conséquence le retard de la certification de navigabilité de l’appareil. Cette dernière est finalement obtenue trois ans plus tard, le 19 février 2004. L’EMB-170 effectue alors son premier vol commercial le 17 mars sous les couleurs de la compagnie polonaise LOT.

Quatre versions de cet avion seront créées : l’EMB170, la version de base, l’EMB175, qui possède une cabine plus longue et un nombre plus important de sièges, l’EMB190, qui offre un fuselage allongé, et l’EMB195 qui propose un nouvel allongement de la cabine, portant le nombre de passagers maximum à 120.

• Envergure : 26 m
• Longueur : 29,9 m
• Hauteur : 9,67 m
• Masse à vide : 20 940 Kg

• Masse maximale : 35 990 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 888 Km/h

• Autonomie : 3 704 Km
• Réservoir : 9 335 L
• Equipage : 2
• Passagers : 70-78