Jules Védrines était un as du pilotage et aviateur français.
Né le 21 décembre 1881 en Seine-Saint-Denis, il commença à travailler très jeune du fait de ses origines modestes. En 1905, il fut embauché dans l’usine Gnôme, producteur de moteurs, à Gennevilliers. En 1907, la société élargit ses compétences aux moteurs pour avions, Védrines y acquit beaucoup de savoir-faire.
Il devint le mécanicien du britannique Robert Laine, pilote et acteur. Ce fut à cette période que l’envie de voler naquit et il s’inscrivit à l’école de Louis Blériot à Pau. Il obtint son brevet de pilotage, le n°312, le 7 décembre 1907.

En 1911, il fut employé par Morane où il pilota le Morane-Borel avec lequel il remporta la course Paris-Madrid. En janvier 1912, il battit le record de vitesse pure en atteignant les 145 km/h, puis en décembre de la même année il remporta la coupe Gordon-Bennet, aux Etats-Unis, pour avoir volé à une vitesse de 167,8 km/h. En novembre 1913, il réalisa le premier vol avec escales reliant la France à l’Egypte à bord de son Blériot. C’est aussi lors de cette expédition qu’il fut le premier à se poser à l’aéroport de Beyrouth.

Pendant la Première Guerre Mondiale, il fut affecté aux missions aériennes les plus périlleuses et devint instructeur, lui valant d’être décoré à la fin du conflit. En janvier 1919, il reçut un prix de 25 000 francs pour s’être posé « illégalement » sur les toits des Galeries Lafayette, devenant le premier délinquant de l’air. Védrines mourut le 21 avril 1919, à bord d’un Caudron C23, lors de l’inauguration de la ligne postale Paris-Rome.