Le 14 juillet 1978, Boeing se lance dans le développement d’un nouvel avion de ligne gros porteur : le B767. Ce projet, qui deviendra l’un des plus grands succès de l’industrie aéronautique américaine, ouvre un secteur nouveau sur le marché de l’aviation : les biréacteurs à grande distance franchissable. Le B767, qui se caractérise notamment par son importante capacité et sa grande autonomie, reçoit son certificat de navigabilité le 30 juillet 1982. Il effectue son premier vol commercial le 8 septembre de la même année sous les couleurs de la compagnie United Airlines, sur la liaison Chicago-Denver. Quatre mois après le lancement de la 1ère version (le B767-200) Boeing annonce le développement d’une version optimisée pour les vols long courriers : le B767-200ER. Les dimensions de ce dernier restent inchangées mais sa capacité en carburant est augmentée. Suivront par la suite les versions -300, au fuselage allongé, -300ER, qui offre une capacité de réservoir encore accrue et enfin -400ER, la version la plus récente qui accueille davantage de passagers grâce à un fuselage plus important.

• Envergure : 47,57 m
• Longueur : 48,51 m
• Hauteur : 15,85 m
• Surface : 283,4 m2
• Masse à vide : 80 286 Kg

• Masse maximale : 142 882 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 850 Km/h
• Vitesse maximale : 900 Km/h
• Plafond : 13 200 m

• Autonomie : 7 400 Km
• Réservoir : 42 850 L
• Equipage : 2
• Passagers : 216-255