Imaginé en 1963 par De Havilland mais créé à la fin des années 70 par le groupe British Aerospace, le BAe 146 est un quadriréacteur court-courrier conçu pour les aéroports urbains. Il faisait office d’ovni avec ses 4 réacteurs placés sous une aile haute, fait très inhabituel pour un avion de son gabarit. Le BAe 146-100 pouvait transporter de 70 à 94 passagers selon sa configuration, avec des rangées de 2 ou 3 sièges séparés par un couloir central. Assemblé à l’usine de Hatfield, le premier exemplaire vola le 3 septembre 1981 et fut homologué le 4 février 1984, suivi par la certification du BAe 146-200, version au fuselage allongé pouvant accueillir de 85 à 108 passagers, en juin 1983. En 1990, suite au développement d’une version avec de nouveaux réacteurs, les LF 507 contrôlés électroniquement, le BAe 146 pris l’appellation d’Avro Regional Jet dont le premier exemplaire, le RJ 85, vola en mars 1992. L’appareil trouva une clientèle aux Etats-Unis, qui possède beaucoup d’aéroports en zone urbaine et fut beaucoup utilisé comme cargo de nuit en Europe et en Australie, grâce à ses réacteurs très silencieux. Sa production cessa en novembre 2001 après 395 exemplaires, la plupart étant encore en service.

• Envergure : 26,34 m
• Longueur : 26,19 m
• Hauteur : 8,61 m
• Surface : 77,3 m2
• Masse à vide : 23 288 Kg

• Masse maximale : 34 473 Kg
• Nombre de moteurs : 4
• Vitesse de croisière : 669 Km/h
• Vitesse maximale : 767 Km/h
• Plafond : 9 450 m

• Autonomie : 1 630 Km
• Réservoir : 11 728 L
• Equipage : 2
• Passagers : 70-94