Le projet d’un avion ayant une plus petite capacité que l’ERJ 145 a vu le jour en septembre 1997. L’avionneur brésilien Embraer, fort du succès de son précédent appareil, travaille, pour ce nouveau modèle, sur un raccourcissement du fuselage d’environ 3,60 mètres qui ramènerait la capacité de transport à 37 passagers.

Baptisé ERJ 135, le dernier né du constructeur brésilien reprend les caractéristiques et matériaux de son grand frère à 98%. C’est un biréacteur de type Rolls Royce, avec une voilure en flèche et un empennage en T, capable de voler à une vitesse de croisière maximale de 833 km/h sur une distance d’environ 3200 kms. Seuls sa motorisation et le système d’air conditionné sont de factures nouvelles.

Son prototype prend son envol, seulement dix mois après le lancement du projet, en juillet 1998, et obtient son certificat de navigabilité un an plus tard. Il effectue son premier vol commercial sous les couleurs de la compagnie Continental Express, le 23 juillet 1999. L’ERJ 135 a une variante d’affaire, connue sous le nom de Legacy. En 2005, environ 150 ERJ 135, toutes versions confondues, avaient été produits.

• Envergure : 20.04 m
• Longueur : 26.33 m
• Hauteur : 6.76 m
• Surface : 51.2 m
• Masse à vide : 11 320 Kg

• Masse maximale : 19 000 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 833 Km/h
• Plafond : 11 300 m

• Autonomie : 3 260 Km
• Réservoir : 5 146 L
• Equipage : 2
• Passagers : 37