Au début des années 1990, apparaît la nécessité pour l’avionneur brésilien Embraer de développer un nouvel appareil régional pour concurrencer le Canadair Regional Air lancé par Bombardier en 1989.

Le projet de l’Embraer 145, petit biréacteur de 50 places, est donc mis en place. Dès 1994, alors que le programme commence à peine, plusieurs compagnies passent commande. Le premier appareil sort de l’usine en juin 1995, et effectue son vol d’essai le 11 août. Aucune mauvaise surprise n’étant à déclarer, l’ERJ 145 obtient son certificat de navigabilité le 29 novembre 1996. C’est la compagnie Continental Express qui se voir livrer le premier ERJ 145 en décembre 1996.

L’avion effectue ensuite son premier vol commercial pour cette même compagnie en avril 1997. Deux versions de l’ERJ 145 seront lancées par la suite : l’ERJ 135, qui possède un diamètre de fuselage plus petit que celui du 145 et sera mis en service en août 1999, et l’ERJ 140, version intermédiaire entre l’EJR135 et l’EJR145, qui sera mis en service en août 2001. Les trois versions connaissent un succès considérable. En 2004, plus de 1000 EJR 145, 135 et 140 sont en service dans le monde entier.

• Envergure : 20,04 m
• Longueur : 29,87 m
• Hauteur : 6,75 m
• Surface : 51,18 m2
• Masse à vide : 11 667 Kg

• Masse maximale : 20 600 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 833 Km/h
• Plafond : 11 300 m

• Autonomie : 2 963 Km
• Réservoir : 4 132 L
• Equipage : 2
• Passagers : 50