Prévu pour venir en remplacement des vieillissants Tupolev-134 et Yakovlev-140, le Tupolev-334, est présenté lors du salon aéronautique de Moscou en 1995, soit 9 ans après le lancement de l’étude.

Ce dernier est un biréacteur qui reprend de nombreuses caractéristiques du Tu-204 mais dans des dimensions amoindries. Seule différence notable, les moteurs du Tu-334, des Soloviev D-436T1, sont situés à l’arrière du fuselage. Sur le papier, l’appareil est capable de parcourir environ 2500 kms à pleine capacité à une vitesse de 820 km/h. Pourtant, bien que le Tu-334 reprenne en grande partie les caractéristiques du Tu-204, laissant présager une mise en route rapide du projet, ce dernier prend du retard, notamment à cause de la situation économique bancale de la Russie.

Ainsi, malgré une étude lancée en 1986 et un premier vol prévu en 1991, ce n’est qu’en février 1999 que le premier prototype du Tu-334 effectue son vol d’essai, après 8 longues années d’immobilisation au sol. Le second prototype ne prend l’air qu’en 2003, suite à des problèmes rencontrés sur le lieu de production. Le Tu-334 obtient finalement son homologation en janvier 2004. En 2006, seules 50 commandes avaient été passées et aucune date de mise en service n’a encore été annoncée à ce jour.

• Envergure : 29.77 m
• Longueur : 31.26 m
• Hauteur : 9.14 m
• Surface : 83.23 m2
• Masse à vide : 30 050 Kg

• Masse maximale : 47 700 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 820 Km/h
• Plafond : 11 000 m

• Autonomie : 6 400 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 102