En juin 1958, Transport Allianz, la première alliance franco-allemande d’après-guerre, fut créée dans le but de concevoir un avion militaire ayant un moyen rayon d’action en vue de remplacer le Nord 2501.

Le Transall C-160 était un avion à ailes hautes, équipé de deux turbopropulseurs de type Rolls&Royce et d’hélices à 4 pales. De plus, il était équipé de trains tricycles escamotables à pneus à basses pressions lui permettant des atterrissages sur des pistes peu affrétées et de deux portes latérales arrière. Il fut assemblé sur trois sites différents : Bourges, Brême et Hambourg.

Le C-160 effectua son premier vol en février 1963 et entra en service dans l’Armée de l’Air française en juillet 1967. Il se déclina en de nombreuses versions, provenant souvent de C-160 standards modifiés. C’est un appareil très apprécié pour ses qualités d’atterrissages et de décollages courts et discrets. 30 ans après sa mise en service, près de 220 exemplaires ont été produits. Un grand nombre d’appareils ont été rénovés et continuent de servir sous les couleurs de l’Armée de l’Air française mais aussi allemande, ces deux dernières en étant les principales utilisatrices.

• Envergure : 40 m
• Longueur : 32,05 m
• Hauteur : 11,7 m
• Surface : 160 m2
• Masse à vide : 28 050 Kg

• Masse maximale : 49 100 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 500 Km/h
• Plafond : 8 500 m

• Autonomie : 4 850 Km
• Equipage : 3
• Passagers : Avion cargo