L’Antonov-2 a vu le jour suite aux réquisitions du commissariat à l’Agriculture et aux Forêts qui a émis le souhait d’un avion biplan monomoteur sommaire. Oleg Konstantinovitch Antonov, son créateur russe, en dessina les plans à partir de 1947.

Ce biplan est équipé d’un moteur à piston et hélice quadripales sur l’avant, les ailes hautes, inégales, sont équipées de becs de bord et les ailes inférieures de volets hypersustentateurs. L’An-2 est un appareil capable de décoller et d’atterrir sur des distances équivalentes à 300 mètres et sur des pistes sommaires, s’apparentant aux caractéristiques STOL (Short Take-off and Landing). L’avion est d’abord conçu dans une version civile, avec laquelle il peut transporter jusqu’à 12 passagers, avant d’être décliné en différentes versions militaires et agricoles.

Le prototype de l’An-2 prend son envol le 31 août 1947 et effectue des vols d’essais jusqu’en juillet 1948. Sa production débute en U.R.S.S l’année suivante et perdure jusqu’à la fin des années 1960. L’AN-2 est ensuite produit sous licence dans plusieurs pays : Pologne, Chine et Colombie. Ce sont en tout plus de 18000 exemplaires qui sont construits De nos jours, la Chine produirait toujours l’An-2 mais sous l’appellation Y-5.

• Envergure : 18.18 m
• Longueur : 12.4 m
• Hauteur : 4.13 m
• Surface : 71.6 m2
• Masse à vide : 3 450 Kg

• Masse maximale : 5 500 Kg
• Nombre de moteurs : 1
• Vitesse de croisière : 250 Km/h
• Vitesse maximale : 258 Km/h
• Plafond : 4 500 m

• Autonomie : 845 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 12