C’est en juin 1993 que l’avionneur Antonov annonça son projet de remplacer les An-24 vieillissants.

L’Antonov An-140 est un avion court-courrier pouvant transporter jusqu’à 52 passagers. Il est équipé de deux turbopropulseurs Motor-Sich et d’hélices à 6 pales. L’An-140 a la particularité de pouvoir décoller et atterrir sur des pistes peu hospitalières telles que gravier, glace et neige. En septembre 1997, le prototype de l’An-140 effectue son premier vol.

En 1999, l’avion de présérie, assemblé à l’usine de Kharkov, prend son envol. Le certificat de navigabilité est délivré le 25 avril 2000 après plus de 1286 heures de vols. L’Antonov 140 effectua son vol commercial inaugural avec Odessa Airlines, le 29 mars 2002. En 2003, l’An-140-100 fait son apparition. Cette version est dotée d’une voilure allongée et d’une autonomie augmentée de 300 kilomètres. D’autres versions sont en projet, notamment différentes déclinaison en mode Cargo. L’An-140 est également produit sous licence en Iran, sous l’appellation HESA IR. AN-140 Faraz, le premier exemplaire, étant sorti d’usine en 2001. A ce jour, une trentaine d’An-140 ont été produits et plusieurs sont encore en commande.

• Envergure : 24,25 m
• Longueur : 22,46 m
• Hauteur : 8,03 m
• Surface : 51 m2
• Masse à vide : 12 810 Kg

• Masse maximale : 21 500 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 525 Km/h
• Vitesse maximale : 575 Km/h
• Plafond : 7 500 Km

• Autonomie : 3 700 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 52