C’est en 1941 que le projet de l’Avro 685 York, tout d’abord appelé Type 685, voit le jour. L’avionneur britannique Avro souhaite concevoir un avion à long rayon d’action qui pourrait être vendu à la Royal Air Force ainsi qu’à différents opérateurs civils.

L’Avro 685 est un quadrimoteur à ailes hautes qui reprend l’empennage, la voilure, la motorisation et le train d’atterrissage de son prédécesseur : l’Avro Lancaster. Il est doté d’une tridérive pour lui apporter le plus de stabilité possible et de moteurs Rolls-Royce Merlin XX. L’Avro 685 peut accueillir jusqu’à 56 passagers et voler à une vitesse de croisière de 489 km/h sur une distance de 4800 kilomètres.

Son prototype perce les airs pour la première fois le 5 juillet 1942 au-dessus de Ringway, près de Manchester, qui sera également le lieu de production des appareils jusqu’en 1945. Il effectue son vol commercial inaugural en avril 1944 entre le Maroc et le Caire sous les couleurs de la BOAC. L’Avro 685 est opéré par la RAF, son plus grand utilisateur, la BOAC (25 exemplaires) et la British South Airways Corporation (12 exemplaires). Quelque 257 appareils ont été produits, et le dernier Avro 685 a été retiré du service en 1961.

• Envergure : 31.1 m
• Longueur : 23.9 m
• Hauteur : 5 m
• Surface : 120.5 m2

• Masse maximale : 29 480 Kg
• Nombre de moteurs : 4
• Vitesse maximale : 479 Km/h
• Plafond : 7 010 m

• Autonomie : 4 800 Km
• Equipage : 5
• Passagers : 56