Le Canada Avro C-102 a été élaboré en 1946 suite à la demande de la compagnie canadienne T.C.A d’un appareil d’une capacité de 40 passagers et d’une autonomie de près de 2000 km. Il est le premier avion à réaction d’Amérique du Nord et le second dans le monde, après le De Havilland Comet. Son créateur voulait l’équiper de deux réacteurs Rolls-Royce AJ65, mais ces derniers étant toujours sous le secret de l’armée, il installa quatre turboréacteurs Derwent, beaucoup plus gourmands et moins autonomes. De ce fait, la T.C.A se retira du projet, laissant l’Avro C-102 sans aucun client. Le prototype effectua son premier vol le 10 août 1949. Son second vol se solda par un atterrissage sur le ventre, sans remettre en cause le projet. En avril 1950, il fut le premier avion à réaction à relier Toronto à New York en moins d’une heure. Par la suite, la guerre froide étant bien entamée, le gouvernement canadien demanda à l’avionneur de se concentrer sur le chasseur CF-100, qui impliqua le délaissement du C-102. L’appareil ne dépassa jamais le stade de prototype et fût ferraillé en janvier 1957. Il ne reste aujourd’hui du C-102 que son nez qui est exposé au Musée de l’aviation à Ottawa.

• Envergure : 29,89 m
• Longueur : 24,61 m
• Hauteur : 8,06 m
• Surface : 107,5 m2
• Masse à vide : 15 150 Kg

• Masse maximale : 29 485 Kg
• Nombre de moteurs : 4
• Vitesse de croisière : 692 km/h
• Vitesse maximale : 805 Km/h
• Plafond : 12 300 m

• Autonomie : 2 000 Km
• Passagers : 36