Le projet du 707 est développé dès les années 1950 par l’avionneur américain Boeing. D’abord avion militaire, il est baptisé 367-80, et effectue son vol inaugural en juillet 1954.
Le 707, avion quadrimoteur figurant parmi les précurseurs des avions à réaction, est en fait la version civile du 367-80.

Le 707 connaît des débuts difficiles, il est concurrencé par le modèle DC8 du constructeur Douglas, souvent privilégié par les compagnies aériennes.

Boeing décide donc de réagir en entreprenant une refonte du projet 707 : son fuselage est agrandi et il est équipé de réacteurs plus puissants qui lui permettront d’augmenter le volume de carburant embarqué. Cette politique courageuse de Boeing portera ses fruits puisque les commandes sont très vite relancées et Boeing finit par dépasser son concurrent.

Le 707 effectue son premier vol commercial le 26 octobre 1958 avec la compagnie Pan American. Face au succès de la première version, le B707-120, Boeing produira au fil des années 5 versions différentes : le B707-220, -320, -320B, -320C et 420 et arrêtera finalement la production de ce modèle en 1978.

• Envergure : 39,88 m
• Longueur : 44,22 m
• Hauteur : 11,79 m
• Surface : 226 m2
• Masse à vide : 53 524 Kg

• Masse maximale : 111 584 Kg
• Nombre de moteurs : 4
• Vitesse de croisière : 950 Km/h

• Autonomie : 6 130 Km
• Réservoir : 51 049 L
• Equipage : 2
• Passagers : 165/179