C’est en juin 1995, à la suite des demandes de compagnies aériennes régionales que le projet du Q400 de l’avionneur De Havilland (qui sera par la suite racheté par Bombardier) a vu le jour. Ces dernières avaient besoin d’un avion court-courrier ayant une capacité de transport d’environ 80 passagers dans une configuration de rangées de deux sièges séparés par un mono couloir.

Le Q400 fait partie de la famille des Dash-8, il ressemble beaucoup au Q300 mais avec un fuselage allongé de près de 7 mètres, une nouvelle dérive horizontale, une nouvelle voilure et un système de réduction sonore NVS (Noise and Vibration Suppression). Il est doté de 2 turbopropulseurs à 6 pales qui lui permettent de voler à une vitesse d’environ 650 km/h pour une autonomie de 2500 kms.

Son prototype s’envole pour la première fois en 1998 et entre en service commercial en février 2000 avec la compagnie scandinave SAS, qui rencontrera trois incidents impliquant les trains d’atterrissage, probablement liés à une mauvaise maintenance. A ce jour, environ 360 appareils ont été commandés dont 210 livrés. Les principales compagnies à exploiter le Q400 sont SAS, All Nippon Airways, Horizon Air, Qantas et Flybe.

• Envergure : 28.4 m
• Longueur : 32.8 m
• Hauteur : 8.3 m
• Surface : 63.08 m2
• Masse à vide : 17 190 Kg

• Masse maximale : 29 260 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 670 Km/h
• Vitesse maximale : 685 m
• Plafond : 7 620 m

• Autonomie : 2 522 Km
• Réservoir : 6 526 L
• Equipage : 2
• Passagers : 78