Le projet du Bombardier Challenger 300, connu sous le nom de Continental jusqu’en 2002, a été dévoilé lors du salon aéronautique de Paris, en 1999. L’avionneur canadien Bombardier a développé cet appareil afin de conquérir le marché potentiel des jets d’affaires dit « super moyen » destinés aux vols transcontinentaux.

En concurrence directe avec le Falcon 2000 et le Cessna Citation X, le Challenger 300 est un biréacteur capable de transporter 8 passagers sur une distance de 5741 kms sans escale et au-delà du plafond habituel d’un jet. Il est doté de deux réacteurs Honeywell HTF7000 lui permettant de décoller sur des pistes très courtes, et son intérieur est modulable et équipé des dernières technologies.

Son prototype prend son envol le 14 août 2001 au-dessus de Wichita, aux Etats-Unis. Cinq appareils seront nécessaires pour la série d’essais, avant que le Challenger 300 n’obtienne finalement ses différentes certifications entre mai et août 2003. Il entre en service commercial avec la compagnie Flexjet en janvier suivant. En août 2008, 200 exemplaires du Challenger 300 avaient été produits, ne démentant pas le succès escompté.

• Envergure : 19.46 m
• Longueur : 20.93 m
• Hauteur : 6.20 m
• Surface : 48.5 m
• Masse à vide : 10 590 Kg

• Masse maximale : 17 520 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse maximale : 990 Km/h
• Plafond : 13 716 m

• Autonomie : 5 914 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 16