Le projet du Citation X a été annoncé par le constructeur américain Cessna lors d’une convention nationale aéronautique à la Nouvelle-Orléans en octobre 1990. Ce jet d’affaires est présenté comme l’avion civil le plus rapide et économique au monde. Il est conçu afin de pouvoir répondre aux besoins toujours grandissant de traversées transcontinentales et transatlantiques au temps de vol réduit.

Le Cessna Citation X descend de la famille des Citation et bien qu’extérieurement il ressemble aux Citation VI et VII, dont il reprend le fuselage, il est en fait un tout nouvel appareil. Sa voilure, son empennage, ses freins ainsi que son avionique sont de facture entièrement nouvelle. Equipé de deux turboréacteurs de type Allison AE3007C, installé de chaque côté du fuselage, il peut atteindre la vitesse de 957 Km/h, ce qui en fait l’avion le plus rapide du monde depuis la disparition du Concorde.

Le prototype prend son envol en septembre 1993 et est certifié en mai 1996, après plusieurs reports. La première livraison est faite en août suivant, au golfeur Arnold Palmer. En 2007, le Citation X totalisait plus d’un million d’heures de vol, ce qui faisait de lui le jet d’affaire le plus prolifique au monde. Il avait à l’époque été produit à 279 exemplaires.

• Envergure : 19.4 m
• Longueur : 22 m
• Hauteur : 5.8 m
• Surface : 50 m2
• Masse à vide : 9 843 Kg

• Masse maximale : 16 375 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 936 Km/h
• Vitesse maximale : 972 Km/h
• Plafond : 15 545 m

• Autonomie : 6 279 Km
• Réservoir : 5 869 L
• Equipage : 2
• Passagers : 12