Suite à une étude de marché concluante, durant l’année 1986, sur l’utilité d’appareils régionaux d’environ 50 places, l’avionneur canadien Bombardier décida de lancer le projet du Canadair Régional Jet (CRJ) en 1989. Le CRJ 100 reprend la base du Canadair CL-600 mais en diffère par un fuselage plus long de 6 mètres, une disposition intérieure différente et une masse plus importante. Il est propulsé par deux réacteurs CF34-3A1 dans sa version de base. Son assemblage se fait dans les usines de Montréal/Dorval. Après une série de vols d’essais concluants, il obtient le certificat de navigabilité le 31 juillet 1992. Son premier vol commercial s’effectua sous l’égide de Lufthansa Cityline le 1er Novembre 1992 entre Berlin, Stuttgart et Stockholm. Le CRJ rencontre un énorme succès et voit ses commandes augmenter et doit répondre aux nouveaux besoins des compagnies au niveau du nombre de sièges et des distances franchissables. De ces demandes découlent différentes déclinaisons du CRJ : CRJ 200, CRJ 440, CRJ700 et CRJ 900. A ce jour, la série des CRJ est incontournable sur le marché des routes régionales.

• Envergure : 21,21 m
• Longueur : 27,77 m
• Hauteur : 6,22 m
• Surface : 48,35 m2
• Masse à vide : 19 958 Kg

• Masse maximale : 21 523 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 786 Km/h
• Vitesse maximale : 809 Km/h
• Plafond : 12 496 m

• Autonomie : 3 000 Km
• Réservoir : 5 300 L
• Equipage : 3
• Passagers : 50