Le Bombardier Dash 8, anciennement De Havilland Canada, a été conçu à la fin des années 1970, pour un marché en forte croissance : celui des petits porteurs régionaux. Le Dash-8, qui est une évolution du Dash-7, est équipé de 2 turbopropulseurs PW120 très puissants, d’hélices à 6 pales et peut embarquer de 37 à 40 passagers. Il effectue son premier vol en juin 1983 et obtint sa certification en septembre 1984. Il sera mis en service au mois d’octobre suivant avec la compagnie aérienne NorOntair. Le Dash 8 est décliné en différentes variantes suite au succès de sa première version. Sa deuxième version, le Dash 8-200, est la moins vendu car très semblable à la série 100 hormis l’ajout de moteurs plus puissants. En 1989 apparait le Dash 8-300, renommé en Dash Q300 après le rachat de l’avionneur par Bombardier en 1992, qui marque un tournant dans la gamme car les moteurs sont devenus beaucoup plus silencieux et économique, grâce à l’installation d’un système de réduction du bruit et des vibrations. Il voit aussi son fuselage allongé et peut accueillir de 50 à 56 passagers. Le dernier né, le Dash 8 –Q400 est fabriqué depuis 2000. A ce jour, plus de 900 Dash 8 ont été produits et son carnet de commandes est encore plein.

• Envergure : 27,43 m
• Longueur : 25,68 m
• Hauteur : 7,49 m
• Surface : 56,2 m2
• Masse à vide : 11 657 Kg

• Masse maximale : 18 642 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse maximale : 532 Km/h
• Plafond : 7 620 m

• Autonomie : 1 713 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 50