C’est dans la période de l’après-guerre que fut imaginé le Convair 240 à la demande de la compagnie American Airlines qui cherchait un remplaçant au DC-3.

Il reprenait l’esquisse du Convair 110, qui ne vit jamais le jour, la compagnie aérienne le trouvant trop petit. Le CV 240 était un bimoteur à piston, spécialisé pour les vols commerciaux court-courriers pouvant accueillir jusqu’à 40 passagers.

Son prototype vola pour la première fois le 16 mars 1947 et il fut mis en service au mois de juin 1948 sous les couleurs d’American Airlines. Fort de son succès, le CV 240 fut décliné dans une nouvelle version, le CV 340, inspiré tout droit de son prédécesseur, qui arborait un fuselage plus long et une envergure d’aile plus grande, lui permettant ainsi de transporter plus de fret et de passagers. Il prit son envol commercial en novembre 1952, avec la compagnie Braniff. Enfin vint, en 1956, la version du CV 440, la plus aboutie et la plus moderne, pouvant transporter jusqu’à 52 passagers. En leur temps, les Convair faisaient figure de précurseurs car ils étaient les plus avancés techniquement par rapport à leurs concurrents. En tout, 1076 exemplaires ont été produits dans l’usine de San Diego.

• Envergure : 27,97 m
• Longueur : 22,76 m
• Hauteur : 8,2 m
• Surface : 75,9 m2
• Masse à vide : 11 540 kg

• Masse maximale : 19 280 kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 451 km/h
• Vitesse maximale : 507 km/h
• Plafond : 0

• Autonomie : 1 930 km
• Passagers : 40