Le Falcon 10 est le petit frère du Falcon 20. Il fut pensé à partir de 1969 pour répondre aux besoins de la clientèle qui souhaitait un avion plus petit et encore plus performant aussi bien techniquement qu’économiquement. Fort du succès de son prédécesseur, Dassault décida d’étudier l’idée d’un mini-Falcon qui sera à nouveau assemblé à Mérignac puis transféré à Istres en 1975. Il pourra accueillir de 4 à 7 passagers, sera équipé provisoirement de 2 réacteurs General Electric CJ610 qui seront remplacés par la suite par une nouvelle génération de petits réacteurs : les Garrett TFE731-2-1C.

Le prototype du Falcon 10 effectue son premier vol le 1er Décembre 1970. Les essais reprennent en octobre 1971, année pendant laquelle Pan Am fit une commande de 400 appareils se basant sur le succès du Falcon 20. Cependant lors d’un vol d’essai en octobre 1972, le prototype fut détruit en vol suite à une rupture structurale. Il faudra attendre septembre 1973, le temps d’apporter des modifications nécessaires à l’appareil, pour que le Falcon 10 obtienne sa certification. Il est alors l’avion d’affaires le plus rapide de sa génération. Il a d’ailleurs battu le record du monde de vitesse sur 1000 et 2000 km. Il fut produit de 1971 à 1991.

• Envergure : 13,8 m
• Longueur : 13,86 m
• Hauteur : 4,61 m
• Surface : 24,1 m2

• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse maximale : 912 Km/h

• Autonomie : 3 480 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 7