Le projet du Falcon 900, de l’avionneur Dassault, a vu le jour, en 1983, suite à la nécessité d’un avion d’affaires intercontinental qui aurait une meilleure capacité d’accueil.

Dérivé du Falcon 50, il voit son fuselage allongé et élargi et peut accueillir entre 12 et 14 passagers contre 8 sur l’ancien modèle. Le Falcon 900 est un triréacteur, de type Honeywell, pouvant atteindre une vitesse maximale de 890 km/h et une vitesse de croisière de 879 km/h sur une distance franchissable d’environ 7500 kms. Il est ainsi capable de relier Paris à l’état de l’Arkansas sans escale.

Son prototype prend son envol de Bordeaux Mérignac en septembre 1984 et obtient son certificat de navigabilité en mars 1986. Très vite, des améliorations y sont apportées, notamment au niveau de la motorisation et de l’avionique, donnant naissance à différentes versions : 900B (1991), 900Ex (1995), 900C (1998), 900Dx (2005). La gamme des Falcon 900 rencontre rapidement un grand succès, ses deux premières versions se vendant à plus de 160 exemplaires à travers le monde.
A la mi-2000, plus de 260 exemplaires avaient été produits, toutes versions confondues.

• Envergure : 19.33 m
• Longueur : 20.21 m
• Hauteur : 7.55 m
• Surface : 49 m2
• Masse à vide : 10 255 Kg

• Masse maximale : 21 909 Kg
• Nombre de moteurs : 3
• Vitesse de croisière : 879 Km/h
• Vitesse maximale : 890 Km/h
• Plafond : 15 000 m

• Autonomie : 7 600 Km
• Equipage : 2
• Passagers : 14