Au début des années 1960, l’avionneur Dassault décida d’étudier la possibilité d’un avion civil plus grand que le Falcon Mystère 20 pouvant transporter de 30 à 40 passagers sur de courtes distances.

Le Falcon Mystère 30 était un biréacteur capable de transporter 30 passagers. Par rapport au Mystère 20, le diamètre de son fuselage était augmenté et les réacteurs CF700 remplacés par des Lycoming ALF 502D. Il pouvait également opérer sur des pistes courtes, le rendant apte à être exploité par les compagnies régionales américaines.

Son prototype s’envola au-dessus de Mérignac le 11 mai 1973. Il fut par la suite présenté au salon du Bourget qui lui rapporta plusieurs commandes. Au fur et à mesure des essais, le Mystère 30 montra quelques problèmes de résonance sur le fuselage dû à ses réacteurs qui étaient imposants. Malheureusement il ne dépassa jamais l’étape du prototype du fait de la crise pétrolière et des problèmes financiers des compagnies aériennes.
Son développement permit cependant à Dassault de faire d’énorme progrès au niveau de l’aérodynamisme de ses appareils. Son projet fut abandonné en 1975.

• Envergure : 18,03 m
• Longueur : 19,77 m
• Surface : 49 m2
• Masse à vide : 9 900 Kg

• Masse maximale : 16 000 Kg
• Nombre de moteurs : 2
• Vitesse de croisière : 820 Km/h

• Autonomie : 1 400 Km
• Passagers : 30