C’est à la fin de la Première Guerre Mondiale que l’avionneur allemand Junkers se décide à concevoir un avion entièrement métallique destiné au transport de passagers, pionnier du genre : le Junkers F-13.

Ce dernier est un monomoteur monoplan à ailes hautes qui permet d’accueillir 4 passagers dans sa cabine et 2 pilotes dans un poste de pilotage à ciel ouvert. Doté d’un moteur BMW III A en ligne, il est capable de voler à une vitesse de 170 km/h sur une distance d’environ 1400 kms.

Le Ju F-13 effectue son premier vol en juin 1919 aux Etats-Unis. Il devient très vite prisé des compagnies aériennes et se vend à bas prix pour permettre aux compagnies fraîchement crées de se lancer sur le marché à moindres frais, le transport aérien en étant encore à ses balbutiements. Son ascension est fulgurante jusqu’en 1921, où la fragilité de ses réservoirs est mise à jour suite à l’explosion en vol de certains exemplaires. Malgré ce bémol, le F-13 conquiert l’Amérique du Sud, le Japon et l’Europe. En 1930, une douzaine de versions ont été créées, évolutions progressives du modèle de base permettant de faire face à l’émergence des nouvelles technologies. Au total, ce sont environ 350 F-13 qui ont été produits.

• Envergure : 14.80 m
• Longueur : 9.59 m
• Hauteur : 3.50 m
• Surface : 34.50 m2
• Masse à vide : 951 kg

• Masse maximale : 1 640 kg
• Nombre de moteurs : 1
• Vitesse de croisière : 160 km/h
• Vitesse maximale : 173 km/h
• Plafond : 4 000 m

• Autonomie : 1 400 km
• Equipage : 2
• Passagers : 4