Conçu en 1936 par A.E Hagg sur les spécifications de l’Air Ministry, qui souhaitait un avion postal transatlantique, le De Havilland DH 91 Albatros était un quadrimoteur à hélices long-courrier, pouvant transporter jusqu’à 22 passagers en avion civil, doté d’une double dérive et d’un train escamotable électriquement. Il fut le premier avion à bénéficier d’une structure en contreplaqué et balsa stratifié qui lui conféra des qualités aérodynamiques exceptionnelles pour son temps. Suite au premier vol du prototype en mai 1937, des modifications au niveau de l’empennage furent entreprises, la dérive étant inadaptée. D’autres problèmes apparurent, lors d’essais, au niveau du train escamotable et de la structure arrière de l’appareil, qui présentaient de grandes faiblesses. Une fois résolus, les deux prototypes furent remis à Imperial Airways qui les utilisèrent pour relier l’Angleterre et l’Islande. Entre 1938 et 1939, cinq Albatros lui furent livrés et servirent de navette entre Bristol et Lisbonne pendant la guerre. En 1943, il ne restait plus que deux exemplaires qui furent retirés du paysage aérien, les autres ayant péri dans des crash ou sous les bombes.

• Envergure : 32,01 m
• Longueur : 21,8 m
• Hauteur : 6,78 m
• Surface : 100,2 m2
• Masse à vide : 9 650 Kg

• Masse maximale : 13 380 Kg
• Nombre de moteurs : 4
• Vitesse de croisière : 183 Km/h
• Vitesse maximale : 195 Km/h
• Plafond : 5 455 m

• Autonomie : 1 675 Km
• Equipage : 3
• Passagers : 22