La Chine, qui a toujours accusé un grand retard dans le domaine aéronautique, souhaite développer son premier avion de ligne à réaction afin de démontrer que, contrairement aux idées reçues, elle n’est pas dépassée par l’avancée des technologies occidentales. En 1970, le ministère chinois décide d’octroyer une aide pour la réalisation du premier avion de ligne chinois, pour cela un bureau d’étude est créé.

En 1973, un avant-projet est proposé pour un quadriréacteur capable de transporter jusqu’à 178 passagers sur environ 8000 kms en charge réduite. L’appareil est appelé Chang-Hai Y-10 et ressemble de façon flagrante au Boeing 707 dont il reprend la quasi-totalité des composants : nacelles, moteurs et pylônes. La seule grande différence est la capacité des réservoirs qui est très réduite dans le but de maximiser le décollage.

Le prototype prend son envol en septembre 1980. Il effectuera 130 sorties et totalisera 170 heures de vols avant que les essais ne soient interrompus, faute de marché. En effet, le Y-10, qui reprenait les caractéristiques d’un avion vieux de trente ans, ne pouvait rivaliser avec les avions occidentaux modernes. Le projet est annulé officiellement en 1983.

• Envergure : 42.24 m
• Longueur : 42.93m
• Hauteur : 13.42 m
• Masse à vide : 58 120 Kg

• Masse maximale : 110 227 Kg
• Nombre de moteurs : 4
• Vitesse maximale : 639 Km/h
• Plafond : 12 000 m

• Autonomie : 8 300 Km
• Equipage : 5
• Passagers : 178