Pressuriser

Pressuriser un avion consiste à y établir progressivement la pression qui y régnera à l’altitude de croisière. En effet, cette pression n’est pas la pression atmosphérique au sol. Maintenir celle-ci créerait une telle différence entre pressions intérieure et extérieure que la structure de l’avion serait menacée. C’est pourquoi la pression établie pendant la plus grande partie du vol est équivalente à une altitude de 2 500 mètres, pression qui assure confort et sécurité aux passagers et à l’équipage. On dit alors que « l’altitude cabine » est de 2 500 mètres. De même que l’avion ne gagne pas d’un seul coup son altitude de croisière, « l’altitude cabine » augmente d’une manière progressive dès le décollage, ce qui veut dire que la pression y décroît peu à peu sous l’action du pilote ou plus généralement d’un système automatique. Afin de ne pas provoquer des maux d’oreilles trop importants, l’augmentation de « l’altitude cabine » doit être inférieure à 500 pieds (160 mètres) par minute.